摘要：湛江被称为中国最尴尬的旅游城市，那么为什么这样说呢？因为它和三亚仅仅只隔了一个海，物价不贵，但是却总是冷冷清清的没有人来参观。是因为景色不美?是因为卫生不好?还是因为住宿太贵？当然通通都不是，甚至它还曾经被领导人称赞过。那么到底为什么导致了它的冷清？今天就...
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中国最“尴尬”的旅游城市，与三亚仅隔一海，为何没有人愿意来呢？
湛江被称为中国最尴尬的旅游城市，那么为什么这样说呢？因为它和三亚仅仅只隔了一个海，物价不贵，但是却总是冷冷清清的没有人来参观。是因为景色不美?是因为卫生不好?还是因为住宿太贵？当然通通都不是，甚至它还曾经被领导人称赞过。那么到底为什么导致了它的冷清？今天就让我们来一起揭秘吧。
其实在国内从地位上来讲，湛江还是非常占优势的，它的地理位置也是极具优势的。湛江是粤西和北部湾经济圈的经济中心，同时也是中国大陆通向大洋洲、非洲、欧洲和东南亚的港口城市，并且还是航程最短的港口城市。而且是1984年全中国首批十四个沿海开放城市之一。更重要的是，湛江还是中国海军南海舰队司令部的所在地。
按道理来讲，湛江位于这么一个有优势的地理位置，它的周围大部分都是岛屿，地理位置极佳。而且无论寒冬还是酷暑，它的温度都在23℃左右，而且当地的景色是十分值得观赏的。还有更重要的一点就是这里的很多景点都是免费的。这就更让人不理解了，为什么条件这么好却很少有人过来参观？
第一个原因就是三亚太过出名，风头盖过了湛江，毕竟面对第一和第二，人们往往会记得住第一，第二很快就会被忘记。这恰恰就利用了人们从众的心理，所以一批又一批人争先恐后的去三亚旅游。另一个方面游客之所以这么少很有可能就是湛江自身的原因了，因为他们宣传效果不好，或者说没有进行有效的宣传，所以才导致游客稀少。
泰坦尼克号的真相船长居然没死？泰坦尼克号沉没的原因揭秘
说起泰坦尼克号，或许大家首先想到的是这个浪漫而又感人的电影，但是其实我们也都知道，这不电影，出自一个真实的故事，曾经真的有这么一个故事值得我们回过头来想想，但是如今人们却报道出泰坦尼克号的真相船长居然没死的新闻，太夸张了吧？当时为什么沉没．为什么船长没有死？这个问题又引起了我们的注意．
美国物理学家斯内法克教授认为，在空间存在着许多一般人用眼睛看不到的、然而却客观存在的“时空隧道”。
古时，有一句得道成仙之语：“洞中方一日，世上已千年。”这句话人们现在认为是一派胡言，但在现实生活中确有其事，这正是当前欧美科学界热衷探索的超自然现象，称之为“时空隧道”。这也证明在中国古代可能已发现“时空隧道”。
著名的“泰坦尼克”号游轮的遇难者再现更令人震惊：1912年4月15日，世界最大的豪华游轮“泰但尼克”号在首航北美的途中，困触撞流动冰山而不幸沉没，造成了1500多人死亡的大悲剧。80多年过去了。美国的《太阳报》于1993年3月8日上旬报道了“泰坦尼克”号船长史密斯再现的秘闻，接着英、美各报对此奇特超自然现象作了更为具体的报道，成为“时空隧道”的热门话题。
1991年8月9日，欧洲一个科学海洋考查船在冰岛西南387公里处，发现一座冰山上坐着一位60多岁的男子，他穿着本世纪初的船长制服，静静地吸着烟斗，双目眺望着大海。但谁会想到，他就是80年前沉没在大西洋中的“泰坦尼克”号船长史密斯！
史密斯船长被救上这艘科学考查船，立即被送往奥斯陆。在医院里，经著名的精神病心理学家喻兰特博士认真检查后，认为他生理和心理一切正常。
科学考察船的负责人、著名海洋学家艾德兰博士和病理学家哈兰特博士在1991年8月18日举行新闻发布会，向欧洲新闻界宣布：经英国海事机构的指纹和照片验证和航海记录表明，救起的这位老人确确实实是史密斯船长，他现在有140多岁了。
据海洋学家艾德兰博士说，在营救史密斯船长时，他拒绝援救、并称应与“泰坦尼克”号共存亡。这是一位船长应该做的。确实，在“泰坦尼克”号沉没时，史密斯船长在指挥营救，拒绝登上救生船并和“泰坦尼克”号一起沉没在大洋之中。史密斯船长一直认为“泰坦尼克”沉没是发生在昨天。此事如何解释呢？欧美的有关海事机构认为，史密斯船长是属于“穿越时光再现”的失踪人。
在过去的一个世纪里，人们对泰坦尼克的沉没议论纷纷。有人说沉没是人为原因导致的，有人说大西洋行踪诡秘的冰山才是罪魁祸首。而最近一篇论文的出现否定了以上两条结论，该论文称是恶劣的天气条件让冰山的位置比平时偏南，才最终导致了灾难。
英国谢菲尔德大学的研究人员称，1912年冰山所在位置比往年偏南。点划线表示海冰从1979至2013年的活动范围，虚线表示的是1912年的海冰活动范围，直线表示的是海冰活动的最大范围。
虽然研究人员也承认，船员也应当负一定责任，但是，连海冰都挪了这么远，看来泰坦尼克号是命中注定得沉了。
船长即使早已收到一连串警告仍作死加速的错误，再加上船体铆接出现的大小问题，大概就是导致这场灾难的人为因素。然后问题就来了——泰坦尼克号沉没真的是因为碰上了一个不寻常的年份？
这就是撞沉泰坦巨人的那块冰山。事实上，泰坦尼克号仅靠人为的瞭望和甲板上的一台无线电来监测冰山。当时技术条件落后，1912年并没有什么冰山预警系统，船只们只能通过同海域的信息互换来避免危险。
1912年4月初，曾经有报道指出西北大西洋上存在着异常的冰山活动。所以说，1912年冰山的异常并不是不为人知的而是早已被发现的。虽然这不并算是一个正规的气象记录。一个超出海平面五米的巨大冰山也被记录了下来。
人们认为，1912年共有1,038座冰山胯过了那条预期线。这是个庞大的数字，但并不是有记录以来最大的。比如2009年就有超过1,200座冰山胯过了北纬48度纬线。
撞沉大船的这座冰山在午夜就已经被其他船只监测到，当时距离泰坦尼克号有将近500米的距离。
1912年的冰山危机，就位置异常的冰山数目来说是异常的，但并不是史无前例的。我们都知道，随着冰山的南移，冰山的体积会逐渐减小。人们认为那座冰山超出海平面185米，长125米，这对于一座南移了这么多的冰山来说已经够大了。
对这个问题，作者认为冰山是由于当时控制中纬的高气压的异常导致的。这也就牵涉到从高纬吹向低纬的大气环流了，风带来干冷的空气，也使海冰向南漂移。
总而言之，泰坦尼克的沉没是各种因素综合作用的结果。那么现在我们可以在这些因素里再加上一条——那就是命。
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