一战时的海战，曾有专家这么形容，就是喇叭（火炮）排成一排，哪方的喇叭大、数量多，哪方总音量大，哪方赢的概率就越大。当然这个说法还排除了装甲、战术等因素。但明确指出了战舰的一个关键指标：火炮口径与火炮数量。
在导弹还没有出现的年代，世界上各个国家都尽可能地将战舰的火炮口径最大化、数量最多化。而一战中，最“奇葩”的战列舰，要数英国的“阿金库尔”号战列舰，该舰创下了人类历史上，主炮塔数量最多的战列舰的历史记录！
而这艘战列舰，其原名并不是“阿金库尔”号，而是“里约热内卢”号。这背后的背景则是在20世纪初，南美洲各国展开的一场海军竞赛。当时参加南美洲海军竞赛的主力国家有三个，分别是巴西、阿根廷和智利。三国在领土和经济上各有争端，正巧当时是“战列舰”时代。因此当时经济正旺的巴西，从英国订购了这艘战列舰，并计划命名成“里约热内卢”号。
巴西当时斥巨资从英国购买战列舰，英国自然不敢怠慢，因此抛弃了当时传统的前二后二布局，为巴西定制了这艘拥有7座炮塔、14门305毫米火炮的强大战列舰。生产厂家则为英国老牌造船厂：阿姆斯特朗厂建造，在1911年开工，于1913年下水。
但下水过后，巴西由于国内农业遭受重创，无法再支付后续尾款，而被迫在国际市场上拍卖还未建成的战列舰，最终被土耳其收购，计划将其命名为“苏丹奥斯曼一世”号。
在1914年8月，该船正式完工并具备战斗力，可是随即一战爆发，出于对土耳其阵营选择的担忧，英国最终扣押了该船并改名为“阿金库尔”号，后来土耳其正式倒向德国，英国海军便将其正式编入舰队，在海上执行封锁任务。
从设计上来看，采用的是当时英国海军建造战列舰的“模板船体”，只不过在中轴上增加了两门火炮，并且在尾部又新增了一门火炮，类似最上级重巡那样的布置。在标准情况下，也可以发挥出正常战列舰的作战性能，但是一旦船舷对敌，则敌方将会面临7座炮塔、14门305毫米火炮的毁灭性打击。
很多人质疑“阿金库尔”号无法完成正常的齐射，认为14门火炮开火的瞬间，会导致船体鱼骨断裂，但后来的日德兰海战中证实，这种担忧是毫无必要的。
但“阿金库尔”号并非完全没有弱点，为了适应7座火炮而拉长船体，导致船体平均装甲变得非常薄弱，船舷主装甲带厚度仅在220毫米左右，而甲板水平装甲厚度仅在60毫米左右，完全无法承受从远处高空打过来的大口径炮弹，但是这一切却被纸面上14门305毫米火炮的强大火力所掩盖了。同时该舰在实战中也从未被击伤过，因此这项弱点也就变得可有可无了。
在1915年，“阿金库尔”号参加了日德兰海战，位列英国海军主力舰队的最尾端，却因为战局的原因，误打误撞的成为了第一艘与德舰交火的英国战列舰。
在日德兰海战中，该舰多次向德舰进行齐射，直至战斗结束，该舰一共发射了140余发主炮炮弹，但却没有任何记录显示该舰击沉、击伤任何一艘德舰，但幸运的是该舰在最激烈的日德兰海战中，也未曾被击中过，幸运程度不亚于“岛风”号。
在一战末期，“阿金库尔”号随同其它英国战舰，接受了德国公海舰队的投降。而“阿金库尔”号的命运也很快迎来终结。
一战中，实战经验促使战列舰技术日新月异，许多战前建造并认为设计优秀的战列舰被证实不合时宜，“阿金库尔”号自然也是其中之一，在1919年该舰被闲置并列为出售状态，在1922年由于《华盛顿海军公约》的签署，该舰被彻底拆解，人类历史上炮塔最多的战列舰就此落幕。
碧蓝航线阿拉巴马
阿拉巴马是《碧蓝航线》中的南达科他级四号舰战列，阵营为白鹰，别称“幸运的A”，在二战多场战役中立功，技能设计贴合其历史背景与“幸运”特质。具体介绍如下：
阿拉巴马在二战中参与了挪威、马绍尔群岛、马里亚纳、莱特湾等战役，并前往重樱（日本）相关海域作战，最终停泊于莫比尔湾。其台词中提到的“立了大功劳”与历史战绩呼应，而“幸运的A”别称则源于其服役期间未受严重损伤的幸运经历。
类型：战列舰，以重火力与装甲为特点，适合前排抗伤或后排输出。
阵营：白鹰（美国），技能设计常体现美系舰船特色，如炮击强化、编队增益。
机动提升：战斗中自身机动提高12点，增强规避鱼雷等攻击的能力。
雷击抗性：受到来自雷击属性的伤害降低20%，针对驱逐舰、轻巡等雷击型敌人效果显著。
强力弹幕：每20秒有75%概率触发一轮弹幕，威力与样式随技能等级提升，提供稳定输出。
编队击破增益：一次出击中，每击破一个敌方编队，自身炮击提高2.5%；击破5个后，我方主力编队受到的伤害降低8%。鼓励持续作战并保护队友。
单舰击破增益：每击破一艘敌舰，自身炮击提高2.5%，最高叠加7层（即最大提升17.5%炮击），适合长时间战斗或清理杂兵。
装备搭配：通常以主炮（如MK6、410mm连装炮）为核心，副炮选择防空或对轻甲武器，设备优先提升生存（如维修工具）或输出（如火控雷达）。
属性侧重：高耐久、高炮击，符合战列舰定位；技能进一步强化其输出与生存能力，适合作为编队核心。
输出核心：通过“驶向和平的战士”叠加炮击属性，配合弹幕技能造成高额伤害。
团队辅助：编队击破5个目标后，降低主力编队8%受伤，提升整体生存。
生存特化：机动提升与雷击抗性使其在面对驱逐舰、潜艇时更具优势。
厌战号战列舰战史（一）：日德兰海战中被打残，幸运捡回一条命
1. 厌战号战列舰的战史我会分成三篇进行讲解，每篇字数为5000字左右。此篇为第一篇，字数5343字，图片22张，主要讲了厌战号的建造背景和战舰性能、厌战号在日德兰海战中的战斗以及战后的大改造。
2. 厌战号战列舰是英国海军在一战和二战的主力舰之一，也是英国海军中战功最为丰硕的战舰，厌战号从1915年服役以来，参与了英国海军的多次重大作战行动，为英国海军鞍前马后地作战，在二战结束后，一些海军军官还提议将她保留作为博物馆，以纪念她的伟大功勋，但这艘战舰还是不可避免地在1947年被拆除。
3. 厌战号（Warspite）和她的名字太不相符，「 ”厌恶战争”的厌战号参与了一战和二战的大部分战斗，所以厌战号的意思实际上代表着一种在战场上鄙视敌人的意义，二战中的厌战号虽然舰龄过大，地位逐渐被新锐的乔治五世级取代，但是她的光辉不输给任何一肢汪晌艘英国主力舰。
4. 厌战号战列舰的彩绘 厌战号的建造背景 厌战号是伊丽莎白女王级战列舰的二号舰，当时英德两国海军进行着激烈的海军军备竞赛，英国海军在竞争中极力保证其优势，力图把德国海军甩在后面，保证对德海军作历锋战的绝对优势。当时的英国海军最先进的战列舰是铁公爵级战列舰，装备13.5英寸火炮，但是英军的火炮弱于德军火炮，其威力只相当于德军装备的12英寸火炮，英国人为了维持英舰在火力上的优势，决定建造一种口径更大的、航速更快的战列舰，即伊丽莎白女王级战列舰。
5. 铁公爵级战列舰，伊丽莎白女王级战列舰的前级舰 伊丽莎白女王级战列舰的建造方案由海军大臣丘吉尔和海军元帅费舍尔共同研究提出，费舍尔认为新战舰应该是一种高速的并且装备381毫米主炮的高速战列舰，为了满足高速战列舰的要求，丘吉尔提出将燃油锅炉运用到新战舰上。1912年5月，建造伊丽莎白女王级的方案正式出台，其建造经费将由海军部的4000万英镑的预算提供，这是当时世界上第一批装备15英寸主炮的战列舰，被誉为当时的「 ”最强战列舰”。伊丽莎白女王级战列舰计划建造5艘，而厌战号就是其中一艘。
6. 伊丽莎白女王级战列舰 厌战号的性能 厌战号战列舰装备了4座双联装381毫米主炮，呈背负式布局于舰体中线，从舰艏到舰尾的主炮塔分别用A、B、X、Y表示，这是英国第一种装备381毫米主炮的战陵前列舰，火力极其强大。下面是厌战号的主炮数据：「 ”型号为381毫米Mk1型42倍径主炮，每座炮塔重770吨。”在副炮火力方面，厌战号装备了12门Mk7型152毫米副炮，装备于侧舷，每侧装备6门，本来计划在X炮塔下方装备4门副炮，但是由于海浪对副炮的影响，所以被取消。厌战号唯一的防空火力是中部甲板上的2门76毫米炮，由于当时航空力量薄弱，防空火力只是摆设。除了火炮之外，厌战号还在水面下装备了4具533毫米鱼雷发射管，每侧两具，但是这些鱼雷的性能不是很好，在战斗中完全没有用武之地。
7. 厌战号的381毫米主炮塔 厌战号的152毫米单联装副炮 厌战号的装甲材料采用了硬化装甲钢，有两条装甲带，一条为330毫米厚的主装甲带，一条为152毫米后的上装甲带，在水平防护上，厌战号采用了多层甲板防护，在重要部位还进行了加厚，厚度在25毫米至76毫米之间。厌战号的主装甲带从A炮塔延伸至Y炮塔，两端由分别由25毫米和32毫米厚的两块与之垂直的装甲板连接起来，主装甲带再与上下两块甲板结合起来，形成一个特殊的装甲盒子，保护着战舰的重要设备。
8. 厌战号的装甲布局 厌战号的两大防御重点是主炮塔和指挥塔。其主炮塔的防御是整个战舰最厚的地方，因为要保证这种新型的16英寸主炮的绝对火力输出，所以主炮塔正面装甲达到了330毫米，侧面和后面也厚达280毫米，炮塔顶部装甲为114毫米，而A、Y炮塔的底座装甲厚为152毫米，B、X炮塔的底座装甲为254毫米，因为有两座炮塔的底座处于甲板外，所以更要加强防护。厌战号的指挥塔和三角桅结合在了一起，这种结构使舰桥更加稳定，指挥塔四周的厚度为280毫米，顶部装甲厚76毫米。总结起来看，厌战号的总体防护水平比之前的英军战列舰要强，但是比起注重防护的德舰还是有些差距。
9. 厌战号的舰桥，是一种指挥塔和三角桅结合的结构 厌战号的动力系统第一次使用了燃油锅炉，装备了4台帕森斯直驱式蒸汽轮机，连接着舰桥后的两个大型烟囱，蒸汽轮机产生的动力驱动着4具螺旋桨，使厌战号能行驶至25节的最高航速，这个速度超越了当时大部分的战列舰，是最早的高速战列舰。厌战号的续航力极强，能够储备3300吨的燃油和100吨的煤，能够在10节的航速下持续航行8500海里。
10. 厌战号的一战和战后服役历史 1912年10月31日，厌战号在德文波特船厂开始建造，和胡德号属于同一建造厂，当时一战还没有爆发。1913年11月26日，厌战号举行了下水仪式，并开始舾装。1915年3月8日妇女节当天，厌战号建造完成，并迎来了她的第一任舰长爱德华·菲尔波茨，加入皇家海军第二战列舰分队中服役，在服役初期，厌战号在海军大臣丘吉尔的视察下，试验了新型的381毫米主炮的威力，这个结果很令丘吉尔满意。
11. 1915年对厌战号来说是个不幸的一年。9月16日，厌战号要前往英国罗塞斯港，但是为了防止德国潜艇的偷袭，厌战号一直处于高航速前行状态，但是那天是大雾，海况不是很好，厌战号就不小心在登巴海域附近搁浅了，但战舰损失不严重，9月22日，厌战号在英国北部泰恩河的浮动船坞中进行了短暂的修理，在11月20日重新服役。
12. 12月2日，厌战号加入了新成立的英国海军第五战列舰分队，值得一提的是，5艘伊丽莎白女王级战列舰都属于第五战列舰分队，所以也可以认为，第五战列舰分队是英国海军最强的力量。第二天，厌战号因为在航行时不小心与同级的巴勒姆号战列舰相撞，幸运的是并不严重，在12月9日，厌战号回到了德文波特港进行紧急修理，修理完毕后前往斯卡帕湾执行巡逻任务。
13. 1916年5月31日，日德兰海战爆发，英军的贝蒂中将率领的战列巡洋舰分舰队在初期的战斗中损失惨重，有两艘战巡被击沉，贝蒂的舰队急需支援。16时，第五战列舰分队赶到战场，厌战号在作战中表现勇猛，其381毫米炮发挥了巨大的威力，多次命中德舰。
14. 突然，厌战号的航向与勇士号战巡的航向有相撞的风险，厌战号急忙转向，但是幅度过大，导致尾舵被卡住，但此时的厌战号正朝着德军舰队驶去，为了避免直接冲入德军编队，厌战号在德舰周围转了一圈。
15. 厌战号在日德兰海战中 绕着德舰航行的厌战号成为了德舰射击的绝佳目标，所有德舰朝着厌战号开火，在绕完一圈后的厌战号已经身中15枚主炮炮弹，导致14名船员阵亡，但是厌战号的防御能力极强，还没有被击沉，此时的
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